白小姐马报第

            最近幾年,實體經濟在互聯網時代下受到了來自多方面的巨大沖擊,如何在變化中凸顯自身優勢而立于不敗之地成了很多傳統實體企業絞盡腦汁的冥想。既然,如今實體經濟已經發展到不破則不立的境界,那么找尋合理的招式進行創新擴大自身優勢就成了實體業復蘇的關鍵。 就傳統自行車行業為例,不同于很多傳統實體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡,近兩年來,網購自行車電商卻如火如荼的迅猛發展,更多的人們習慣于從網上購買各種單車自行車,使得更多的單車自行車品牌也紛紛進軍各大電商平臺,甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級自行車品牌也不甘其后,不斷發力電商平臺。而其中最為知名的當如世界頂級自行車品牌之一的MARMOT土撥鼠進口變速自行車品牌。

        截止目前,MARMOT土撥鼠進口變速自行車品牌已經與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號店、亞馬遜等大型電商平臺達成了合作關系,其MARMOT官網官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口變速自行車品牌憑借其行業巨大的品牌影響力及卓越的產品品質已經牢牢占據了各個電商巨頭平臺高端自行車銷售第一的冠軍寶座,并引領著整個高端自行車市場電商化前進的步伐。

 

    為了了解更多網購自行車電商的發展狀況以及線下實體單車自行車業所遇到的困境,小編特地聯絡到了行業資深人士,世界頂級進口變速自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區負責人,MARMOT土撥鼠變速自行車品牌中國區負責人對于傳統自行車零售行業向線上轉型的問題頗有見解,他首先肯定了電子商務是大勢所趨的發展方向,并且會在未來三到五年內保持著快速增長的勢頭,也確認了實體單車自行車業轉型的必要性和迫切性。MARMOT土撥鼠頂級變速自行車品牌中國區負責人對于新時代中實體經濟的創新思維頗有講解在談到實體自行車行業如何彰顯自身優勢而立于不敗之地時,MARMOT土撥鼠頂級變速自行車品牌中國區負責人給出了以下幾點十分中肯的建議

 自行車

 

    1、基于互聯網傳播的自行車品牌化營銷

 

    這是立命之根本,無論是堅持小而美,還是大而全,自行車品牌化生存是自行車企業必經之道。并且這種自行車品牌化必須是基于互聯網的,因為對于年輕一代的用戶而言互聯網才是他們接近并且了解自行車品牌的最快捷方式。換言之,無論你的自行車品牌和IP無論影響力多少,都需要連接網絡,進入到手機屏幕。新一代消費者和電視廣告以及紙媒間的連接越來越弱,而對手機的依賴則越來越強。所以自行車品牌想要打入年輕人的世界,就必須要在網絡上具有傳播性,并且能夠通過趣味的廣告和年輕人進行互動。比如一些有創新的自行車品牌時常通過直播的方式和消費者進行互動,或者通過一些有趣的內容,比如微信對話截圖來吸引用戶的關注。

自行車

 

     2、自行車產品品質技術為先

 

    如果你認為只有科技產品需要技術創新,而傳統自行車產品則只需要依靠銷售,那么你就大錯特錯了。即使是肯德基這樣傳統專注做以雞肉產品為主的公司也擁有技術員以及成堆的產品開發部門。曾經很多自行車企業家認為自行車工廠中花費高價聘請一個工程師,還不如多情幾個在一線作業的工人。但是如今這種成本結構已經發生巨大改變,智能化、規模化、個性化的工業4.0的宏圖已經展開。很多傳統自行車制造業老板在面對這些新興市場需求時,直呼自己無法適應,但是卻又不敢大刀闊斧地去聘請自行車技術人員或者第三方機構來完成改造升級。然而現實卻是主動完成技術升級的自行車工廠訂單接到手軟,而那些拒絕改造的自行車工廠則依然在生死線上掙扎。

 

     3、自行車企業人才是關鍵

 

    自行車產品技術創新,產業升級,這一切都得依靠自行車人才來完成。除了自行車技術開發人才、自行車市場人才,還有互聯網人才,都是支撐自行車公司產業的核心力量。這并不是一種高成本的負擔,反而能夠讓你的自行車產品以最低的價格面對消費者。

 

    4、自行車銷售渠道小眾化

 

    蘋果公司的Iphone不需要任何加盟商就可以擁有自己的客戶群體,這種商品有著自己的品牌,只服務于符合該品牌定位的消費者。所以,如何通過品牌來小眾化自行車客戶群體,從而提供更專業自行車服務是很多自行車企業必須經歷的改造。當然,這也不意味著所有的自行車商品都必須通過專門的實體自行車店去進行銷售,完全可以借助網絡平臺進行自行車銷售,比如在年輕群體中風靡一時的堅果品牌三只松鼠就是這樣的成功例子。

自行車

 

    5、利用資本力量實現自行車產業鏈整合

 

    自行車制造業中的產業鏈很長并且有著精細的分工,這曾經是自行車制造業的優勢。在供求不足的情況下,很多其他傳統企業老板乘著自行車行業資金和技術門檻低的東風參與到自行車行業中的產業鏈中,成為自行車制造業中的老板,在前些年經濟大好時候確實能在短時間內獲利頗多。就以自行車行業為例,每年的市場份額有3000多萬輛,由上千家企業共同分工完成。從最普通的螺絲開始,模具廠一批能完成。車把、車輪上百家企業都能做,剎車也是幾百家企在競爭。所有的廠家都在通過價格戰來爭奪份額有限的訂單,雖然原材料和人工成本在不斷上升,可是這些硬件的價格卻在下降。這也是為什么國內很多生產自行車的企業一直存在質量過不了關,賣不到高價的重要原因。

文字錄入:neo    責任編輯:yltvb

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